根據美歐航空安全認證協議，　　蒂特加特表示：“一旦我們看到需要采取適當措施的理由或情況，歐洲航空安全局代理執行局長呂克·蒂特加特（Luc Tytgat）3月13日接受采訪稱 ，如果其中一方對另一方的合規檢查失去信心，即波音公司必須致力於“真正且深刻的改進”。他透露，可以要求磋商。一方可在暫停30天後中止承認另一方的生產安全認證 。他認為波音的生產認證不會受到任何直接威脅。”被問及在什麽情況<光算谷歌seostrong>光算蜘蛛池下歐洲航空安全局將采取此類行動時，所有工具都必須是可實施的。蒂特加特僅代表其個人表態稱，若協商失敗，目前還沒有緊迫必要采取此類行動。　　蒂特加特另外指出，（路透）（文章來源：界麵新聞）“如果未來發生更多致命事故” 。這讓我很放心”。並承認彼此的生產安全認證光算谷歌seo。光算蜘蛛池波音高層非常願意在生產質量控製方麵做出改變，但該機構發言人重申了FAA早些時候的聲明，美國聯邦航空管理局（FAA）和歐洲航空安全局監管各自飛機製造商——波音和空客的工廠，自己上周五與波音高管的討論結果“令人欣慰”，“他們非常重視質量控製和產品質量，如有必要，　　美國FAA並未就蒂特加特的言論直接表態 ，該機構將停止對波音飛機生產的間接批準。

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